Jun 05, 2024
ユーロバイク 2023 2 日目
世界最大の自転車見本市の 2 日目から最高の新しい自転車技術が披露されました この競技会は終了しました 文:スタン・ポータス、ニック・クラーク 公開日:2023 年 6 月 22 日午後 10 時 14 分 私たちは精力的に活動してきました
世界最大の自転車見本市の 2 日目から最高の新しい自転車技術が紹介されました
このコンテストは終了しました
スタン・ポータス、ニック・クラーク著
公開日: 2023 年 6 月 22 日午後 10 時 14 分
私たちは 2 日目もユーロバイクの会場を歩き回り、最高の新技術や難解なバイクやキットを探してきました。
また、最近のリリースのいくつかにも初めて注目し、ショーのハンガーサイズの 4 つのホールの多くのフロアの間を歩き回る歩数が多すぎました。
引き続き読み続けて、展示会の第 2 回まとめをチェックしてください。また、ユーロバイク ハブにアクセスして、これまでの記事をすべて読んでください。
最新のエキサイティングなテクノロジーについては、ユーロバイク初日のまとめもご覧ください。
Sidi は、Dust Shoelace、Aertis、Prima の 3 つの新しい靴を展示していました。 すべてのモデルは相互に共通の機能を共有します。
Dust Shoelaceは、レースアップデザインのグラベルサイクリングシューズです。 私たちが知る限り、これは Sidi で初めてシューレースを備えたサイクリング シューズです。
ソールはナイロンとカーボンファイバーの複合素材で作られています。 2 ボルトのクリートとゴム製トレッド用のマウントがあります。
Sidi Aertis マウンテン バイク シューズは、Dust Shoelace と同じソールを備えていますが、ラップアラウンド アッパーを採用しています。
このシューズには、Sidi の Tecno ダイヤルと角度の付いたベルクロ ストラップが使用されており、横方向のサポートが強化されています。
Prima は Aertis と同様のアッパーを備えていますが、ロードサイクリングシューズです。 これは、3 ボルトのクリート用のマウントを備えたソールがあり、トレッドが少ないことを意味します。
3 つのシューズはすべて、Sidi の製品群の真ん中に位置します。 価格情報はまだ未定です。
ハッチンソン氏は、Wyrm をさまざまな分野でも使用できるダウンカントリー マウンテン バイク タイヤであると説明しています。
このタイヤは、緩い、岩が多い、または濡れた条件向けに設計されており、ハッチンソンのレーシング ラボ コレクションの一部です。
タイヤのトレッドには、中央に沿って 2 セットの山形が走っています。 段付きショルダートレッドと組み合わせることでコーナリング性能が向上します。
ハッチンソン氏は、迅速なセットアップのために、バイクの後部にある Kraken タイヤと Wyrm を組み合わせることを推奨しています。 よりアグレッシブなライダー向けに、フロントに Griffus タイヤと組み合わせることもできます。
Abus GameChanger 2.0 はユーロバイクで展示されていました。 このエアロ ロード ヘルメットは、通気性が向上し、プロの高速レースに耐える空力性能を提供すると主張されています。
ヘルメットは前モデルとそれほど変わりませんが、エアロ ヘルメットの額に沿った大きな通気孔が 1 つの違いです。
これらの通気孔は、ライダーの額が空気の流れを妨げるサイクリング サングラスのサイズの増加に対抗すると言われています。
ユーロバイクの洞窟のようなホールでは、主流ブランドの発売と並んで、ユニークなカスタム バイクのセレクションを見つけることができます。
この Quirk ロードバイクは私たちのお気に入りの 1 つで、マーブルブルーとゴールドの塗装と最高スペックの構造が特徴です。
このバイクはシマノのスタンドに展示されており、同社のパーツブランドPROのコンポーネントとUltegra Di2グループセットで作られていました。
BikeRadar ニュースレターでは、サイト全体から厳選した最高のサイクリング技術ニュース、レビュー、特集などをお届けします。 以下にメールアドレスを入力してください。
BikeRadar ニュースレターにご登録いただきありがとうございます。
いつでも購読を解除できます。 当社がお客様の個人データを保持する方法の詳細については、当社のプライバシー ポリシーをご覧ください。
Prologo は、Nago ロードバイク サドル シリーズを更新し、そのシリーズの名前を Nago R4 に変更しました。
サドルの長さは 245mm で、よりアグレッシブなライディングポジション向けに設計されています。
名護R4パスの上部は2つに分かれています。 これらは、圧力点を排除するために中央セクションが切り取られたカーボンベースに取り付けられています。